盐田区产品条码的基本规则

“在中国，不出三年时间，手机深圳条码识读将成为和手机上网、短信、摄影等功能一样寻常和普及的功能。”条码行业的权威专家大胆预言。

比特网(ChinaByte)4月16日消息，在欧美各大城市的旅游手册、地图、告示牌、广告牌和店内展示架上，二维条形码几乎无所不在。在日本，身穿印有条形码的Q-shirt的年轻人站在街边的招贴海报或是平面广告旁边，掏出手机拍下上面的二维条码，再通过手机中内置的解码软件，解析出条码所包含的各项信息，已经成为一种时尚的全新生活方式。

“在中国，不出三年时间，手机条码识读将成为和手机上网、短信、摄影等功能一样寻常和普及的功能。”条码行业的权威专家大胆预言中国的未来将是“一个手机与条码识读实现完美结合的时代”。

事实表明，专家的预计正在一步步变成现实。据工业和信息化部统计，截止到2008年底，中国的移动电话用户已经超过6.4亿，互联网用户也在逼近3亿大关，具备GPRS和WAP上网功能的手机超过2亿部，已经使用过手机WAP上网的用户超过1亿人。一连串的数字都在表明，随着3G时代的到来，手机作为个人移动终端最终将成为新型的媒体而得到传媒市场的重视，由此可见通过移动终端上网的市场潜力巨大，因此，手机及其相关产业势必将成为国民经济的新增长点。

有关专家表示，尽管目前国内手机条码识别领域尚处于起步阶段，但3G时代的到来必将促进手机消费观念的全面更新，运营商、技术提供商和终端厂商各方面的合作联动，也将大大降低高端增值服务应用的门槛。手机作为增值业务的载体，应用性价比将不断攀升。不久的将来，电子票务、移动付款、媒体延伸等都可以利用手机和条码的结合来实现，人们的生活将彻底被这个不起眼的小条码所改变。

国内已经有运营商开始尝试着在手机条码识读领域迈出第一步。去年中国移动开始在湖南长沙、上海试点手机二维码业务。长沙主要是与麦当劳合作进行手机二维码折扣券的试点工作(接入行业应用)，上海则是与影城合作开始试点手机二维码电子影票。随着试点工作的结束，中国移动正准备扩大试点范围到9省，力争使得二维码成为中国移动通信行业的一个新的重要技术载体。中国电信也不落后，正在大力开发手机条码的各种应用。尽管在过去的一段时间里，由于核心技术不被国内企业掌握，加上终端设备方面的限制，中国推广手机条码识读一直缺乏一个合适的切入点。

公司自主研发的“中国条码”，刚刚正式被AIMglobal(全球自动识别和移动技术协会)授予二维条码国际标准的身份。随后矽感也宣布，将进军国内手机条码应用市场。这也给了国内运营商企业一个明显的利好信号。“有了自主知识产权的条码核心技术，就不在担心国外的专利风险，终于可以放心的去做市场了!”通信行业的有关人士感慨道。

“条码活了，机会来了!”有关专家认为，距离手机条码识读成为一个和手机短信、上网等功能平起平坐的时代已经不再遥远，“中国条码”的横空出世，将打破国外技术标准对于这一领域的垄断，同时消除了隐藏在背后的国内专利风险，这一切都将扫除中国发展手机条码识读的最后障碍。

随着我国汽车工业的迅猛发展，我们也面临着汽车工业带来的巨大压力：环保问题。在环境质量日趋恶化的情况下，环保已经成为全社会共同关心的焦点问题。为减少汽车尾气排放，整治大气污染，政府出台了一系列的政策法规。例如，在北京市各主要城区设立了十几个尾气检测站，对目前正在使用的汽车进行尾气检测，对所有不符合尾气排放规定的汽车进行整治、查处甚至强迫报废。但在尾气检测及监督过程中，政府如何采用科学、先进的手段，提供合理、高效的服务和管理，是一个值得探讨的问题。尾气治理中遇到的问题在尾气治理过程中，其中有两个环节是十分重要的，一是在尾气检测场如何采用科学有效的方法对每一辆汽车进行准确快速的检测，并实时记录下检测参数及检测时间，为执法部门提供监督的凭据，同时为汽车质量监督部门提供每种车型的检测统计数据，这些统计数据对执法部门及汽车厂家都是十分珍贵的；二是执法部门如何对汽车尾气治理进行有效监督，最终实现环境治理的根本目的。如果您到美国走一走，就会发现他们在尾气检测以及监督中采用了许多先进有效的方法，这些都是我国可以学习和借鉴的，其中一项技术就是采用PDF417二维深圳条码技术。下文简要介绍一下二维条码这项新的自动识别技术在目前政府比较关心的尾气检测及监督上的应用情况。

二维条码PDF417信息容量大，信息密度高，编码能力强，可以对照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名等信息进行编码，并且它容易印制，成本低廉，纠错能力强，译码可靠性高。正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此，在国际上，PDF417条码被广泛应用于证件管理、车辆管理、后勤运输及仓储管理等方面。在我国，第一个二维条码国家标准《四一七条码》于1997年12月正式颁布，它标志着PDF417条码在我国的应用正步入正规有序的发展阶段。尾气检测中的PDF417:在美国，如果您到亚利桑那州（Arizona）、科罗拉多州（Colorado）、特拉华州（Delaware）、纽约州（NewYork）、宾夕法尼亚州（Pennsylvania）、弗吉尼亚州（Virginia）等地进行尾气检测，您会对这里快速准确高效的工作大吃一惊。从1997年开始，所有车辆必须粘贴PDF417尾气检测标签，用来记录汽车的参数及检测参数。在九七年一年内，这些检测场里共安装了近8,000台Symbol公司生产的LS4804设备，用来识读PDF417。

在尾气检测中使用PDF417能够带来许多好处：

1.可以实现高效率作业。在检测站内，每一辆车都会有许多数据需要抄录下来，这需要花费大量的时间和人力，如采用PDF417，所有检测中必须重复抄写的数据，包括汽车发动机号、车牌号以及上次的检测参数等数据全部储存在PDF417中，工作人员只需用扫描器一扫，所需数据不到1秒钟就全部进入计算机中，大大地提高了工作效率。数据录入自动化.

2.可以加强执法部门的监督力度。尾气检测标签作为汽车可否合法上路的一个标志，美国的许多州都是汽车年检的先决条件，只有尾气检测合格的汽车才可能领到汽车准行证。由于PDF417是一种便携式的数据文件，它可以储存大量信息，并且它具有很强的防伪能力，不易伪造，因此尾气检测标签携带的数据方便执法人员在路上随时随处进行识读，加强了执法部门的监督力度。

3.可以为有关部门提供珍贵的统计数据。在检测场获得的检测数据可以通过网络直接输送到中心数据库，为执法部门及环境监督部门提供快速准确的参数及统计数据，便于政府及时调整方针及政策。

4.投资小，见效快，可以弥补EDI及网络建设的不足。目前，我国的网络建设尚不能满足实际应用的需要，并且网络建设投资大，费用高。而PDF417二维条码是一种纸面EDI，它对网络没有要求，通过一张标签纸就可以方便地实现数据的存储、传输以及自动识别的功能，并且投资很低，可以很好地弥补EDI及网络建设的不足。

5.可以减轻网络的负担。在网络建设十分发达的美国，为什么依然选择PDF417作为携带数据的载体？原因是因为每一个尾气检测站虽然都有远程网络与中心数据库相连，但是网络有可能会发生断路或拥堵情况，因此采用PDF417作为信息的载体，可以快速准确地实现网络的数据获取功能，等检测完所有车辆后，再利用下班时间和中心相数据库通讯，因此避开了网络拥堵的时候，为客户提供准确及时的服务。

在自动识别技术中,条形码技术具有如下特点:

1.操作简单,容易上手。深圳条码符号制作容易,扫描操作简单易行。

2.输入迅速,信息采集速度快。普通计算机的键盘录入速度是200字符／分钟,而利用条码扫描录入信息的速度是键盘录入的20倍。

4.输入正确,可靠性高。键盘录入数据,误码率为三百分之一,利用光学字符识别技术,误码率约为万分之一,而采用条码扫描录入方式,误码率仅有百万分之一,首读率可达98％以上。

5.灵活、实用。条码符号作为一种识别手段可以单独使用,也可以和有关设备:条码打印机、条码扫描枪、采集器等条形码设备组成识别系统实现自动化识别,还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。同时,在没有自动识别设备时,也可实现手工键盘输入。

6.自由度大。读取装置与条码标签相对位置的自由度要大得多。条码通常只在一维方向上表达信息,而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续,这样即使是标签有部分缺欠,仍可以从正常部分输入正确的信息。

7.条码自动识别系统所涉及到的识别符号成本以及条码设备成本都非常低。特别是条码符号,即使是一次性使用,也不会带来多少附加成本,尤其是在大批量印刷的情况下。这一特点使得条码技术在某些应用领域有着无可比拟的优势。再者,条码符号识读设备的结构简单,成本低廉,操作容易,适用于众多的领域和工作场合。

8.可以进行非接触读取（条码扫描枪直接阅读）,可以选择和用途相适应的读取装置（手持式/固定式/全方位扫描平台）,可以根据环境、用途选择打印纸（耐热、耐药、耐水、防尘等）。

为了保证正确识读，深圳条码一般具有校验功能或纠错功能。一维条码一般具有校验功能，即通过字符的校验来防止错误识读。而二维条码则具有纠错功能，这种功能使得二维条码在有局部破损的情况下仍可被正确地识读出来。

1．一维条码的校验方法

一维条码在纠错上主要采用校验码的方法。即从代码位置序号第二位开始，所有的偶（奇）数的数字代码求和的方法来校验条码的正确性。校验的目的是保证条空比的正确性。校验码算法有很多种，本书将在后续章节中加以介绍。

2．二维条码的纠错功能

纠错是为了当二维条码存在一定局部破损情况下，还能采用替代运算还原出正确的条码信息，从而保证条码的正确识读。二维码在保障识读正确方面采用了更为复杂、技术含量更高的方法。例如PDF417条码，在纠错方法上采用索罗门算法。不同的二维条码可采用不同的纠错算法。